原付バイク　トラブルQ&A

ホンダの原付で走行中にエンジンが止まってしまった場合、その車種によって原因が起こる箇所が頻繁に違うようです。
メーカー別に原因や故障箇所、修理箇所などの例をあげてみてみようと思いますが、今回はホンダのトラブル発生の原因についてご紹介します。

ホンダの代表的な原付といえばＤＩＯですが、ＤＩＯのトラブル発生の原因順位は、１位が燃料ポンプの故障、２位がＣＤＩの故障、そして３位がマフラー詰まりとなっています。

１位の燃料ポンプの故障についてですが、タンクに貯まっているゴミが燃料ポンプに詰まってしまい、ガソリンを正常にキャブに送ることが出来ない状態に故障が発生します。

あるいは燃料ポンプそのものが壊れてしまったケースも原因のひとつです。
また、走行中にエンジンが停止することも多いですね。
医療事務

2位のＣＤＩの故障については、CDIが純正品であったとしても、故障までは行かないにしろ接触不良を起こす場面を多く見かけます。
些細な事で接触が甘くなってしまい、プラグに火花を飛ばせてくれません。

DIO本体は年式やグレードによって違いがあります。
ユニットの位置が多少異なり、年式やグレードに合わせて何種類かのＣＤＩを使っているので注意が必要です。

ユニットがキャリヤの下側にあるタイプなどは、CDIが壊れている可能性が高いです。

3位のマフラー詰まりに関しては、DIOの性能が良すぎなのかもしれませんが、ＤＩＯ系のマフラーはとにかくよく詰まる傾向にあります。
詰まったくらいで、エンジン止まるか！と思っている方は、考え方を変えてみましょう。

最終的な出口のマフラーが詰まってしまったら、エンジンにとっては一番良くない原因になります。
マフラー詰まりの故障は、初心者には気づきにくい傾向があるようで、むしろエンジンが壊れたのでは、という印象を受けがちな症状になります。

以上が上位３つの説明ですが、これらのトラブルが発生したらしっかり修理や交換を行いましょう。