原付バイク　トラブルQ&A

原付で走行中にエンジンが止まってしまうトラブルに遭遇すると、本当に困りますよね。

駆動系トラブル、電送系トラブル、燃料系トラブル、吸気系トラブル・・・など大まかにいうとこんなところでしょうか。

では、この中から原付の駆動系トラブルについて、故障の原因やそれに伴う修理箇所について触れてみたいと思います。

1つ目に、原付のエンジンベルトが切れてしまい、クランクケースの内部がグチャグチャになっていると、エンジンベルトの磨耗が原因で最高速が伸びません。

ベルトが切れる瞬間は、エンジン音が空回りしてしまいます。
ベルトが切れれば、ギア付きニュートラルのような状態になります。
また停止した時は、ひどい場合にはキックすら下ろすことができなくなります。

この場合の修理ですが、故障箇所がベルト切れなので、まずはキドライブベルトを交換してください。
状況によっては、クラッチ側のベルト交換も必要かもしれません。
医療事務

２つ目は、クランクシャフトベアリングが正常に動かない場合、その状態でエンジンを始動すると、シャーシャーとうるさく嫌な音がする現象がおきます。

また、エンジンを止めると、クランクシャフトベアリングが急に止まってしまいます。

そして停止時は、突然前触れもなく止まってしまうのです。
停止後は、キックすら下りないという状態に陥ります。

このケースでは、クランクシャフトを回す役割のベアリングが錆ついているか、もしくはボールが破損していることが考えられます。

この場合の対処方法として、クランクベアリングの交換と、それを取り巻いているオイルシールの交換といった処置を行いましょう。
状況に応じて、クランクシャフトの交換も必要な場合もあります。