走行中の「吸気系トラブル編」【エンジン故障の対処方法】

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走行中の「吸気系トラブル編」

原付で走行中にエンジンが突然止まってしまう原因のひとつとして、吸気系のエンジントラブルが考えられます。ここでは吸気系トラブルが生じる原因やそれに伴う修理箇所について触れてみたいと思います。


まずは、キャブにゴミが詰まって燃料を噴射しない状態になると、スタータージェットが詰まった場合に、始動性が悪くなってアクセルを開けると止まることがあるようです。


このようにキャブにゴミが詰まった場合には、修理する前にキャブの洗浄を行うだけでも効果があります。
ただし、ジェット類が腐っていたとしたら、交換が必要ですね。
医療事務

それから、キャブとインテークマニホールドの間から二次空気を吸っていると、キャブが外れかけていれば、回転がかなり上がり、パッキンがダメだと回転が下がりにくくなります。


この場合は、キャブとインテークマニホールドの取り付けねじの緩みが原因の可能性があるので、キャブ側のネジの締め込みが甘ければきつく閉め直し、ネジがなめているならキャブを交換すれば問題ありません。


最後にインテークマニホールドに亀裂が走っていたり破損を起こしていたりすると、始動性が非常に悪くなり、かかっても回転が下がりにくく、エンストを起こすことも多々あり得るようです。


これはインテークマニホールドが金属製の場合には破損していて、ゴムの場合には亀裂が生じていますので、インマニの交換を行うようにしましょう。


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この記事のカテゴリーは「エンジン故障の対処方法」です。

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